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JALと京セラ

今、JALの話題は経済のニュースでもTOP扱いですね。
なんでも、京セラの稲盛さんを迎えるとか。

京セラはね、懐かしいんですよね。
学生時代に、アルバイトで京セラのセールス部隊をしてました。
といっても、京セラが作った(と契約した)セールスプロモーション部隊。
要は、当時量販店といわれた、キムラヤやダイクマ(もう無いけど)に
土日にカメラ売り場に派遣されて、ひたすら京セラのカメラを売る。
自分は多い時で一日で40台以上売ったかな。

そのアルバイトの時に、最初に研修があるんですよね。
ロールプレイングみたいな。
今でも、その会社の社長のこと覚えてます。
熱かった。。。ただ熱かった。
絶対に売ってこいよ!ってなエネルギーが充満してた。

「あ~、これが稲盛イズムってやつか」
って思いました。

なぜか、自分は当時から経済本は好きで、京セライズムみたいな本、
その頃に読んでたんですよね。

まあ、わかりやすく言うと、「社墓」がある会社。
働いて死んだら、みなさん、会社の用意したお墓に入りなさいよって、こと。
うん、まあ、そんな会社。


かたや、JAL。
子会社の数はめちゃくちゃ多いね。
多分これじゃ、競争原理も働かない。
機内食から情報から、何から何までコスト高。
赤字は不採算路線や法規制のせいだけじゃないよ。
コスト高で高給与&売上減少。
やっぱり、親方日の丸はおぼっちゃんだからね。
わからないんだろうね、一般の会社の厳しさとか。

さて、モーレツ&社墓まで作る稲盛さんが、
かなりメタボな日の丸飛行隊をどうするのか?

カミカゼみたいな突撃命令は出さないでね。



まあ、TVでみたけど、稲盛さんも、見た目はだいぶお年を
めしてきましたから、マイルドな味付けになるんだろうな。
予定調和で終わりそう。

主に子会社ですが、社員の1/3をリストラするみたいだけど。
うん、どうだろう。
そんな会社、会社じゃないよね。
飛行機飛ばしてなかったら、終わってる。

そうそう、これからは、自動車業界も一変しそうな予感。
電気自動車の技術も、これからはオープンソースで、
技術は誰でもわかるようになりますよ!
あとは、作りたい人が作るだけ。

僕の予言。

10年後には、電気自動車は、30万円台で買える。
航続距離500kmくらいのやつ。
(たぶんそうなるよ)


ベンツ?BM?がステータス?
ガソリン?フル(古)~!!
って、時代が来る。

自分の参加しているITフォーラムでも、
共同で電気自動車を開発するプロジェクトが進んでます。
(今は私は休会してますが)

進んでるのかなあ。
今度事務局に聞いてみよう。

いろんなニュースがあるけど、
夢の無いニュースよりは、夢のあるニュースが増えればいいよね!































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